Bausatz Mercury Aircraft M014
Von 28.05.2026 Lieferung zu Ihnenvon 5,89 € (DPD, Geiss, GLS...)
Möglichkeit der verlängerten Rückgabe von Waren bis zu do 30 dní
Produktbeschreibung
Bausatz Mercury Aircraft M014 . Bis zu 10 Modelle können aus dem Bausatz nach Anleitung zusammengebaut werden.
- Anzahl Teile 141
- Abmessungen 255x180x50 mm
- Gewicht 0,6 kg
Produktbeschreibung
Bausatz Mercury Aircraft M014 . Bis zu 10 Modelle können aus dem Bausatz nach Anleitung zusammengebaut werden.
- Anzahl Teile 141
- Abmessungen 255x180x50 mm
- Gewicht 0,6 kg
Parameter
Tradičný český výrobca Merkur formuje technické myslenie detí prostredníctvom reálnych konštrukčných systémov z uhlíkovej ocele. Montáž pomocou skrutiek a matíc s metrickým závitom M3,5 priamo simuluje skutočné inžinierske procesy a buduje extrémnu priestorovú predstavivosť. Tieto kovové modely znesú vysokú mechanickú záťaž a spĺňajú najprísnejšie európske normy bezpečnosti.
Z našich skúseností pri stavbe zložitejších modelov jasne vyplýva, že manipulácia s oceľovými dielmi s hrúbkou 1 milimeter vyžaduje plné sústredenie a presnú koordináciu oka a ruky. Továreň v Polici nad Metují chráni všetky farebné komponenty vypaľovaným práškovým lakom pri teplote 200 stupňov Celzia. Tento technologický postup vytvára na kove vrstvu, ktorá odoláva škrabancom aj pri opakovanom silovom doťahovaní matíc oceľovým kľúčom a zabraňuje priamemu kontaktu detskej pokožky so surovým kovom.
Fyzikálna stabilita uhlíkovej ocele a metrických spojov
Na rozdiel od bežných plastových blokov, ktoré do seba zapadajú pod tlakom, Merkur učí deti princípom pevného mechanického spoja. Fyzikálna stabilita hotového modelu závisí od presne definovaného krútiaceho momentu, ktorý dieťa vyvinie pri doťahovaní skrutky M3,5. Pevne zafixované oceľové pásiky následne odolávajú torznej deformácii a bez problémov udržia statickú záťaž, takže postavené žeriavy či mosty vydržia aj drsnejšiu hru bez rozpadnutia konštrukcie.
| Konštrukčný komponent | Materiálová špecifikácia | Tolerancia a rozmer | Funkcia v mechanike modelu |
|---|---|---|---|
| Základný montážny pásik | Uhlíková oceľ + práškový lak | Hrúbka 1 mm | Nosný prvok s vysokou pevnosťou v ohybe |
| Spojovacia skrutka a matica | Pozinkovaná oceľ | Závit M3,5 | Pevná fixácia konštrukčných uzlov |
| Ozubené koleso | Tvrdený plast / Mosadz | Presný modul ozubenia | Prenos krútiaceho momentu na nápravu |
Aplikovaná kinematika a tréning jemnej motoriky v praxi
Práca s drobnými skrutkami a maticami predstavuje jeden z najefektívnejších spôsobov, ako dieťa posilňuje svaly prstov a pripravuje ruku na presné úkony, akými sú písanie alebo technické kreslenie. Keď rodičia vyberajú pre budúcich technikov stavebnice značky Merkur, deti v praxi aplikujú zákony kinematiky a páky. Zostavovanie zdvíhacích mechanizmov alebo kolesových podvozkov núti mladého staviteľa vopred počítať s rozložením hmotnosti a určením ťažiska. Vďaka tomuto uvažovaniu sa napríklad hotový model žeriavu pri zdvíhaní reálnej záťaže s hmotnosťou 500 gramov neprevráti.
Prevádzková údržba a technické limity oceľových dielcov
Strácajú oceľové pásiky svoju pevnosť po viacnásobnom ohýbaní?
Oceľ s hrúbkou 1 milimeter znáša bežné štrukturálne namáhanie, ale pri opakovanom ohybe v tom istom bode pod uhlom väčším ako 45 stupňov dochádza k únave materiálu. Kryštalická mriežka kovu praská, preto rodičia učia deti spájať uhly primárne pomocou výrobných dier a skrutiek, nie cielenou deformáciou rovného pásika.
Aký proces bezpečne odstraňuje nečistoty z kovu bez rizika korózie?
Znečistené diely a kolesá rodičia čistia výhradne suchou handričkou alebo technickým liehom, ktorý sa z povrchu odparí do 10 sekúnd. Namáčanie komponentov do vody spôsobuje oxidáciu v miestach s ošúchaným lakom a najmä v závitoch matíc. Hrdza následne mechanicky blokuje hladké skrutkovanie spojov pri ďalšej hre.
Zvládne konštrukcia bezpečný prenos energie z pripojených elektromotorov?
Áno, pevne dotiahnuté matice M3,5 udržia stabilitu rámu aj pri vysokofrekvenčných vibráciách prídavných elektromotorov s napätím 4,5 voltu. Úspešný prenos krútiaceho momentu cez ozubené kolesá na nápravu však vyžaduje toleranciu uloženia do 0,5 milimetra, inak v systéme vzniká extrémne trenie, ktoré zastaví pohyb celého mechanizmu.
